电子线束的基本设计要求

随着当前应用要求的不断提升，其对布线的要求也逐渐趋近于布线的极限水平，因此测试设备的准确度测试愈发重要。不精确或不切实际的测试设备将会对整个系统日后的正常运行造成严重危害。

线束产品工艺设计涉及产品的输入和输出过程，整个设计方案围绕品质、成本和可操作性展开，最终满足产品特性的各项要求，同时控制制造成本。当开展工艺设计时，首先要考虑产品品质，确保接点位置不重叠、不过大，且不设计在分支上；其次要考虑工人的生产可操作性，最大限度地降低工作难度；最后按照就近搭铁的原则，尽量节约线材，确定搭铁线在线束内部集中压接点的位置、内部连接点的集中连接方式，并制定技术要求等。由于不同的汽车电线束在分支位置、尺寸，电气功能、搭铁点位置和数量等方面各不相同，所以搭铁线的内部连接方式多种多样。

随着汽车功能的增加、电子控制技术的广泛应用，以及人们对汽车安全性、舒适性和经济性要求的日益提高，汽车上的电器配置和功能越来越多，电气元件增多导致电线也增多，连接各个电器件的线束变得更加复杂，汽车线束也因此变得更粗更重。因此，先进的汽车引入了总线配置并采用多路传输系统。

需准备齐全的工具，施工人员应熟悉各种工器具的使用方法、检查要点及注意事项。准备齐全所需的热缩材料及配套材料，并检查材料是否合格，根据线束的构造和规格确定所用热缩材料的型号。施工现场应保持清洁、干燥，使用喷灯时需制定安全技术措施。线束线芯压接质量直接影响接头的使用寿命和线束的安全运行。

填充无机阻燃剂后，材料的机械强度和断裂伸长率比非阻燃聚烯烃护套料差得多。阻燃聚烯烃护套料的机械强度较低，常用的阻燃聚烯烃护套料氧指数为25 - 28，阻燃效果不太理想，仅适用于温度较低、适当移动或弯曲且阻燃要求不太高的场合，不适合用于高阻燃性要求的电子线束中。无卤、低烟阻燃聚烯烃护套料的阻燃性和燃烧时成炭性较好，适用于无卤、低烟、阻燃性能要求高的电子线束中。